Norco 2023 Range VLT A1 im Test

Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 900-Wh-Akku, ist das Herzstück des 2023 Range VLT A1. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der hervorragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem 2023 Range VLT A1 keine Probleme bekommen.

Das auffällig gute Fahrwerk, mit 180 mm Federweg vorn und 170 mm Hub am Heck , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Magura Bremsen ein Problem darstellen. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Die Kombination aus 63,2° flachem Lenkwinkel und tendenziell langen Radstand lassen das 2023 Range VLT A1 auch bei höherem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des 2023 Range VLT A1. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das beachtenswerte Knowhow der Norco Entwickler.