Nox HYBRID ALL-MTN 5.9 BROSE DESERT PRO im Test

Angetrieben wird das HYBRID ALL-MTN 5.9 BROSE PRO vom Brose Drive S Mag Motor samt 630-Wh-Akku. Zornige Steilstücke sind für den drehmomentstarken Brose Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Brose Drive S Mag durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das HYBRID ALL-MTN 5.9 BROSE PRO mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Im Downhill sammelt das Bike reichlich Punkte. Das ausgezeichnete Fox Fahrwerk beruhigt auch grobes Geläuf unaufgeregt und souverän. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Magura Bremsen sind mit Vierkolben und 200er Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Die schmalen 2,4er Continental Reifen werden dem Einsatzbereich eines Trailbikes nicht gerecht. Hier hat Nox unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf auffällig gutem Niveau. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Nox nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.