Orbea WILD ST H30 im Test

vergleichbare Bikes von Orbea

Preis:

5299 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

600 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"

Der Name verrät schon ein Stück weit das Temperament, das die Spanier bei der Entwicklung des WILD ST H30 haben einfließen lassen. Das Bike will einen aus dem langweiligen Alltag herausreißen und mit wilden Erfahrungen bereichern. Gelingt das?

Angetrieben wird das WILD ST H30 vom Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor samt 600-Wh-Akku. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim WILD ST H30 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Orbea WILD ST H30 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 5500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich Orbea ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Den tendenziell hohen Reach-Wert in der Geometrietabelle gleicht Orbea mit einem relativ kurzen Vorbau aus. So bleibt der lange Hauptrahmen auch im Gelände gut manövrierbar.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren Orbea WILD ST H30.

Fazit

Erfahrung mit dem Orbea WILD ST H30

Wer gerne technisch bergauf fährt, sollte jetzt die Ohren spitzen. Denn der sehr gute Bosch Motor und die gute Geo lassen das WILD ST H30 auch in fiesesten Uphill Passagen mühelos bergauf fahren. Aber auch Touren auf anspruchsvollen Singletrails sind damit kein Problem. Durch das durchschnittliche Rock Shox Fahrwerk und die mittelklassigen Schaltungskomponenten wird das Gesamtbild aber etwas getrübt. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Orbea die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	619	628	637	645	-
Reach	-	-	440	460	485	509	-
Oberrohrlänge	-	-	561	583	610	636	-
Sitzrohrlänge	-	-	415	415	435	460	-
Sitzwinkel	-	-	78,4	78,4	78,4	78,4	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	28	28	28	28	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	352	352	352	352	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1219	1243	1273	1302	-
Überstandshöhe	-	-	720	720	720	720	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 600
Rahmen Orbea Wild Hydro, 29" wheels, Concentric Boost 12x148
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox Psylo Silver RC QR15x110 Boost
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Fox Float Performance Trunion 2-Pos Evol LV custom tune 205x57.5mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schaltwerk Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus
Kurbel Steel 32t, Prowheel EB17 alloy, Shimano Deore M6100 I-Spec EV
Kassette Shimano CS-M6100 10-51t 12-Speed
Kette Shimano M6100
Bremsen Shimano MT420 Hydraulic Disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Alloy, Tubeless, 29", 29c, 32H
Vorderreifen Maxxis Dissector 2.40" 120 TPI 3C MaxxTerra Exo+ TLR
Hinterreifen Maxxis Dissector 2.40" 120 TPI 3C MaxxTerra Exo+ TLR
Sattel Selle Royal Vivo Sport Men 145 x 269mm
Sattelstütze OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
Vorbau OC Mountain Control MC20, 0º
Lenker OC Mountain Control MC30, Rise20, Width 800
Lenkerbreite 800
Steuersatz Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.