R Raymon FullRay 130E 5.0 im Test

  • 3699 €
  • Aluminium
  • Yamaha PW-ST
  • 130 mm
  • 500 WH
  • 130 mm
  • 2022
  • 29"
  • 25 kg
Wenig Hydroforming und eine simple Dämpfer-Anlenkung lassen einen Verdacht aufkommen: Beim FullRay 130E 5.0 wurde bewusst auf ein exklusives Design verzichtet, um die Entwicklungskosten und damit auch den Preis niedrig zu halten.
Ein Yamaha PW-ST Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des FullRay 130E 5.0. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das FullRay 130E 5.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des FullRay 130E 5.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Das Fahrwerk ist leider schwach. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut R Raymon einfache Parts. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das FullRay 130E 5.0 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25 kg glänzt das FullRay 130E 5.0 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3699 € teuren FullRay 130E 5.0.

Fazit


Erfahrung mit dem R Raymon FullRay 130E 5.0

Das FullRay 130E 5.0 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz dem schwachen Fahrwerk und den einfachen Bremsen bleibt es aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
R Raymon FullRay 130E 5.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
615
625
634
-
-
Reach
-
-
435
460
490
-
-
Oberrohrlänge
-
-
572
599
630
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
420
460
500
-
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
115
125
135
-
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
35
35
35
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
339
339
339
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
-
-
Radstand
-
-
1223
1252
1286
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Yamaha PW-ST
  • Display Display A
  • Akku 500
  • Rahmen 29", Alloy 6061, Integrated battery, Boost, 130 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR XCR34 Boost LOR, remote lockout, Air, 130 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Raidon R, Air, 210x55 mm
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Integrated into display
  • Schaltwerk Shimano Deore LG, RD-M5130, Shadow Plus, 10-S
  • Kurbel R Raymon, Narrow Wide, 38 T
  • Kassette Shimano CS-LG400, 11-43 T
  • Kette Shimano CN-LG500
  • Bremsen Tektro Draco, 2-piston, Hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Mach 1 650E
  • Vorderradnabe Raymon DA210F
  • Hinterradnabe Raymon DA210R
  • Vorderreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
  • Hinterreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
  • Sattel R Raymon MTB
  • Sattelstütze R Raymon, 31.6 mm, 350 mm, Patent
  • Vorbau R Raymon 31.8, 7 °, Ahead
  • Lenker R Raymon Riser 31.8 mm, 780 mm, Sweep: 6 °, Rise: 15 mm
  • Lenkerbreite 780
×

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.