R Raymon TrailRay 140E 9.0 im Test

Preis:

5299 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Yamaha PW-X3
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

720 WH
Federweg hinten:

140 mm
Laufradgröße:

29"

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gebraucht
auf Lager:
M / 44 cm 5544€ €3669

Die Marke R Raymon hat einige Trailray-Modelle im Angebot. Das TrailRay 140E 9.0 hat 150 mm Federweg an der Gabel und ist damit auch für gröbere Trails geeignet.

Für Vortrieb sorgt beim TrailRay 140E 9.0 der PW-X3 Motor von Yamaha mit 720-Wh-Akku. Sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen erklimmt der Yamaha Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Yamaha PW-X3 mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon TrailRay 140E 9.0 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Die Rock Shox Federgabel bietet 150 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 140 mm Federweg am Hinterbau. Auf schlechtem Untergrund lässt das TrailRay 140E 9.0, durch das mittelmäßige Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Vor allem für schwere Biker könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut R Raymon mäßige Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren R Raymon TrailRay 140E 9.0.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon TrailRay 140E 9.0

Alles in allem sind der gute Motor, die gute Geo und die gute Reichweite in dem Preisbereich um 5500€ gut. Das TrailRay 140E 9.0 ist ein Allrounder für Touren auch im alpinen Gelände mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis. Wo Licht ist, fällt bekanntlich auch Schatten. Mit dem schwachen Fahrwerk und den einfachen Schaltungskomponenten hat das TrailRay 140E 9.0 auch eine schwache Seite.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	629	634	638	643	-
Reach	-	-	430	450	475	500	-
Oberrohrlänge	-	-	564	585	611	638	-
Sitzrohrlänge	-	-	400	440	470	500	-
Sitzwinkel	-	-	72	72	72	72	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	115	120	125	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	32	32	32	32	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	460	460	460	460	-
Radstand	-	-	1211	1233	1260	1287	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Yamaha PW-X3
Display Display A
Akku 720
Rahmen Alloy 6061
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Domain R, DebonAir, Luft, 150 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select, Luft, 230x57.5 mm
Bandbreite 418%
Schaltung 9
Schalthebel Tektro SL-M530R
Schaltwerk Tektro RD-M550, 9-S
Kurbel R Raymon EC40, Aluminium geschmiedet, ISIS
Kassette Tektro CS-M530, 11-50 T
Kette KMC e10S
Bremsen SRAM DB8, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Rim: Mach 1 TRUCKY 30, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210F, 6-Loch, 15x110 mm, Steckachse (Vorderrad), Rim: Mach 1 TRUCKY 30, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210R, 6-Loch, 12x148 mm, Steckachse (Hinterrad)
Vorderreifen Continental Trail King, 60-622, 29, 2.4
Hinterreifen Continental Trail King, 60-622, 29, 2.4
Sattel R Raymon MTB
Sattelstütze R Raymon, 34,9 mm, Dropper Post
Vorbau R Raymon 35, 0 °, Ahead
Lenker R Raymon Riser 35 mm, 780 mm, Sweep: 9 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz FSA Orbit ZS56/ZS56

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.