Rose Bonero Plus 3 im Test

Die Basis beim Bonero Plus 3 bildet ein Carbon-Rahmen mit TQ HPR 50 Motor, der von einem 360 Wh Akku gespeist wird. Der TQ HPR 50 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von TQ vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des HPR 50. XXL-Touren-Fans schränkt das Bonero Plus 3 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Rose also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Artgerechte Abfahrten für ein Trailbike, ebnet die überragende Rock Shox Federgabel unaufgeregt ein. Bei den Bremsen verbaut Rose Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Rose den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Rose eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling. Mit der Gewichtsangabe von 16,5 kg versetzt Rose die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Trailbikes findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Wenn die Kurbel in der Abfahrt stillsteht, werden Motor und Batterie zur überflüssigen Last. Aber Rose gelingt es mit einer sehr gefälligen Geometrie und geringem Gewicht trotz dieser Last dem Bonero Plus 3 ein natürliches, leichtgängiges Handling einzuhauchen. Nur die aller wenigsten Hersteller schaffen es das Fahrgefühl von MTBs ohne Motor auch im EMTB-Bereich zu erzeugen. Chaupeu!