Santa Cruz Heckler XX AXS RSV MX im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Santa Cruzs. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Sogar zornigste Rampen schiebt der Shimano Motor locker hoch , auch wenn der EP801 bei der Maximalleistung nicht zu den aller stärksten Motoren gehört. Der Shimano EP801 vermittelt ein analoges Fahrgefühl mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Das hochwertige Rock Shox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Magura Bremsanlage ausgezeichnet. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Santa Cruz überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus vorzüglichen Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Im Endergebnis haben die Santa Cruz Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 21,28 kg stehen. Damit zählt das Heckler XX AXS RSV MX zu den leichten Trailbikes.