Fantic XTF 1.6 Carbon Factory im Test

Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des XTF 1.6 Carbon Factory. Die analoge Motorsteuerung und die sportliche Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Brose Motor aus. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im XTF 1.6 Carbon Factory, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Fantic liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 160 mm Federweg. Werden die Schläge schneller und härter, dürfte das wenig wertige Fahrwerk den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Dank einer soliden Power dürfen sich die Magura Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten lässt Fantic in dem Bereich nichts anbrennen. Für ein Trailbike fallen die Pirelli Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Fantic ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Es kommen beim XTF 1.6 Carbon Factory ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem sehr guten Qualitätsniveau liegen. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Alles in allem wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.