Scott Contessa Voltage eRIDE 910 im Test

Preis:

6599 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

TQ HPR 50
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

360 WH
Federweg hinten:

155 mm
Modelljahr:

2024
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

19,3 kg

online kaufen*

Scott - Contessa Voltage eRIDE 900 Carbon

Mädels aufgepasst, Scott hat eine extra Contessa Linie für euch aufgelegt. Mit seinem integrierten Dämpfer und dem kaum sichtbaren #marke_motor Motor beweist das Contessa Voltage eRIDE 910 eine Sache ganz klar. Die Schweizer von Contessa Voltage eRIDE 910 sind aktuell die Meister der Systemintegration.

Für Vortrieb sorgt beim Contessa Voltage eRIDE 910 der HPR 50 Motor von TQ mit 360-Wh-Akku. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache TQ Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der TQ HPR 50 vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets sanft. XXL-Touren-Fans schränkt das Contessa Voltage eRIDE 910 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Scott Contessa Voltage eRIDE 910 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ ⬤.

Im Preisbereich um 6500€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Scott an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 155 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere Piloten könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Scott zum Teil eher durchschnittliche Parts. Der 63,9° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 19,3 kg stehen. Damit zählt das Contessa Voltage eRIDE 910 zu den leichten Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6599 € teuren Scott Contessa Voltage eRIDE 910.

Fazit

Erfahrung mit dem Scott Contessa Voltage eRIDE 910

Das Contessa Voltage eRIDE 910 ist ein starker Kletterer. Auch wenn andere Bikes bei dem durchschnittlichen Fahrwerk und den mittelmäßigen Bremsen mehr glänzen, beißt die Maus keinen Faden ab: Mit dem sehr guten Motor und dem überdurchschnittlich guten Handling steht dem Uphill-Flow nichts im Weg. Mit 5 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

BH I Lynx+ Sl im Test

Das neue BH iLynx+ SL ist ein modernes E-Mountainbike mit beeindruckenden technischen S...

Canyon Neuron:ON im Test

E-Mountainbike Fullys folgten zuletzt einem klaren Trend: Viel Federweg hilft viel. 150...

Focus VAM² SL im Test

Die Kombination aus 130 mm Federweg, 18,6 kg und einem Preis von unter 7000 € machen da...

meist verglichen

Scott Contessa Voltage eRIDE 910 vs Intense TAZER Pro

vergleichen

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	-	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	-	-
Stack	-	-	622	622	631	-	-
Reach	-	-	437	457	485	-	-
Oberrohrlänge	-	-	580	600	630	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	405	425	450	-	-
Sitzwinkel	-	-	77,1	77,1	77,1	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	110	120	-	-
Lenkwinkel	-	-	63,9	63,9	63,9	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	27	27	27	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	350	350	350	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	455	455	455	-	-
Radstand	-	-	1233	1253	1285	-	-
Überstandshöhe	-	-	765	765	772	-	-

Motor TQ HPR 50
Display LED Display
Akku 360
Rahmen Carbon HMF, Integrated Suspension Technology, Virtual 4 Link kinematic / Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline, Range Extender Ready
Rahmenmaterial Carbon
Gabel Marzocchi Z2 Air Rail, 3 modes / 15x110mm QR axle / tapered steerer, 44mm offset / Reb. Adj. / Lockout / 150mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer FOX Float Custom EVOL Performace Trunnion, 3 modes / Lockout-Trail-Descend, DPS / Reb. Adj., Travel 155mm / T185X55mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore SL-M6100-IR / Rapidfire Plus, I-spec EV clamp
Schaltwerk Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 Speed
Kurbel FSA Alloy crankset / 175mm / 34T
Kassette Shimano CS-M6100 / 10-51T
Kette Shimano CN-M6100
Bremsen SRAM DB8 4 Piston Disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Syncros X-30S / 32H / 30mm / Sleeve Joint, Tubeless ready
Vorderradnabe Formula CL-811 / 15x110mm
Hinterradnabe Formula CL-148M / 12x148mm
Vorderreifen Maxxis Dissector / 29x2.6" / 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
Hinterreifen Maxxis Dissector / 29x2.6" / 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
Sattel Syncros Savona 2.0
Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5, 31.6mm / S size 125mm / M size 150mm / L size 170mm
Vorbau Syncros AM 2.0, Syncros Cable Integration System, 4° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"
Lenker Syncros Hixon 2.0 Alloy 6061 D.B., 12mm Rise / back sweep 8° / 780mm, Syncros Endurance lock-on grips
Lenkerbreite 780
Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System, Stainless / +-0.6° head angle adjustment, ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.