Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert im Test

Das Turbo Kenevo SL 2 Expert ist eines derjenigen E-Mountainbikes, die optisch kaum von einem herkömmlichen Mountainbike ohne Motor zu unterscheiden sind. Der tiefliegende Dämpfer sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und beeinflusst somit das natürliche Handling des Bikes. Das minimalistische Display wurde ins Oberrohr integriert, um bei Stürzen geschützt zu sein. An solchen Details merkt man: die Specialized Entwickler wissen, worauf es im Alltag wirklich ankommt.
Die Basis beim Turbo Kenevo SL 2 Expert bildet ein Carbon-Rahmen mit Specialized 1.2 SL Motor, der von einem 320 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das Turbo Kenevo SL 2 Expert mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ .

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Für ein Enduro fallen die Specialized Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Specialized ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized gute Parts. Wenn du den Gashahn auf dem Singletrail gerne aufdrehst, wird dir der laufruhige Charakter gefallen. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Im Ganzen gesehen haben die Specialized Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Auf der Waage gibt das Turbo Kenevo SL 2 Expert mit 19,71 kg eine gute Figur ab. Die meisten Enduros sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9000 € teuren Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert.

Fazit


Erfahrung mit dem Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert

Freunde der Schwerkraft sollten das Turbo Kenevo SL 2 Expert auf den Zettel schreiben. Mit der ausgezeichneten Geo, dem überdurchschnittlich guten Fahrwerk und den guten Schaltungskomponenten ist das Specialized eine echte Trail-Rakete für richtig zorniges Geläuf. Aber die geringe Reichweite und der durchschnittliche Motor ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Specialized seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S2
S3
S4
S5
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
618
626
635
644
-
Reach
-
-
435
460
485
510
-
Oberrohrlänge
-
-
-
-
-
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
420
440
465
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
125
135
-
Lenkwinkel
-
-
63,5
63,5
63,5
63,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350
350
350
350
-
Kettenstrebenlänge
-
-
447
447
447
447
-
Radstand
-
-
1228
1258
1287
1316
-
Überstandshöhe
-
-
779
779
792
802
-
  • Motor Specialized 1.2 SL
  • Display Mastermind TCU
  • Akku 320
  • Rahmen FACT 11m full carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel 2024, 38, A, FLOAT, 29in, P-SE, 170, Grip 2, HSC, LSC, HSR, LSR, LNT, Shiny Blk, SBC G29 Metallic Spruce Satin/SBC G11 Spruce Satin Logo, Kabolt-X 110, BLK, 1.5 T, 58HT, 44mm Rake, N/M OE
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X2 Performance Elite, 230x62.5mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM AXS POD Controller
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle Transmission Derailleur
  • Kurbel SRAM Alloy Crankset, Dub interface
  • Kassette SRAM CS XS 1275 T-TYPE 10-52
  • Kette SRAM CN GX T-TYPE XXX LINK
  • Bremsen SRAM DB CODE SLV STLH SJ SIN BBK 20P, SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
  • Bremsscheiben Ø 220/200
  • Laufradsatz Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
  • Felgen Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
  • Vorderradnabe Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
  • Hinterradnabe Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
  • Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
  • Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
  • Sattel SADDLE,VELO VL-4473-NYLGF-CRMO,BRIDGE MIMIC,HOLLOW CR-MO RAIL,NYLON+GF+TPR BASE,PU+PPU COVER,AIR FOAM + MEMORY FOAM,155MM
  • Sattelstütze SEAT POST, ONE UP, DROPPER, 2-BOLT,34.9, 150/180/210 TRAVEL, OFFSET 0MM,405/465/525MM, W/UFT REMOTE
  • Vorbau Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
  • Lenker Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
  • Lenkerbreite 800
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.