Stevens E-TREMALZO GENERATION 1 im Test

  • 3499 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 100 mm
  • 500 WH
  • 2024
  • 29"
  • 23,3 kg
Mit nur 100 mmn Federweg an der Gabel ist das E-TREMALZO spärlich ausgestattet. Ein Einsatz auf knallharten Trails ist damit nicht zu empfehlen.
Die Basis beim E-TREMALZO bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 500 Wh Akku gespeist wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Sogar hoffnungslos erscheinenden Steilstücke schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Eine derart perfekte Balance aus organisch wirkend wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Fans von XXL-Touren schränkt das E-TREMALZO mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Stevens E-TREMALZO GENERATION 1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Gröbere Abfahrten nimmt die gute SR Suntour Federgabel ihren Schrecken, wenn auch nicht mit der Gelassenheit einer Top-Gabel. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Stevens zum Teil eher mittelklassige Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3499 € teuren Stevens E-TREMALZO GENERATION 1.

Fazit


Erfahrung mit dem Stevens E-TREMALZO GENERATION 1

Mit den mäßigen Bremsen und den mittelmäßigen Schaltungskomponenten hat das E-TREMALZO definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank des überdurchschnittlich guten Motors und der guten Federgabel ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten. Achtung bei der Größenwahl: Das E-TREMALZO fällt klein aus. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Stevens E-TREMALZO GENERATION 1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
14"
16"
18"
20"
22"
-
Laufradgröße
-
29
29
29
29
29
29
Stack
-
605
633
642
659
673
-
Reach
-
387
405
416
436
452
-
Oberrohrlänge
-
555
580
600
625
645
-
Sitzrohrlänge
-
323
367
392
418
444
-
Sitzwinkel
-
74,5
74,5
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
115
110
120
135
150
-
Lenkwinkel
-
68,5
68,5
68,5
69
69
-
Tretlagerabsenkung
-
55
70
70
70
70
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
303
308
308
308
308
-
Kettenstrebenlänge
-
470
485
485
485
485
-
Radstand
-
-
1156
1171
1191
1213
-
Überstandshöhe
-
724
766
785
805
825
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Intuvia
  • Akku 500
  • Rahmen Aluminium 6061 DB, O.L.D.: 135 mm, Brake: IS disc, BB: Bosch, Cable routing: internal;BB Standard: Bosch, press-fit;Colour: Arctic Grey
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCR34 LO
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Sunrace DLMS33
  • Schaltwerk Sunrace RDMS103
  • Kurbel Oxygen E-Scorpo
  • Kassette Shimano CS-M4100
  • Kette Shimano CN-HG54
  • Bremsen Tektro HD-T280
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Oxygen RM-E25 Disc
  • Vorderradnabe Strummer CLTP
  • Hinterradnabe Formula CL-52
  • Vorderreifen Schwalbe Smart Sam Performance
  • Hinterreifen Schwalbe Smart Sam Performance
  • Sattel Oxygen Havoc
  • Sattelstütze Oxygen E-Scorpo
  • Vorbau Oxygen E-Scorpo
  • Lenker Oxygen Scorpo
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.