Transition Repeater Carbon GX axs im Test

Ein Sram Eagle Powertrain Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Repeater Carbon GX axs. Schaltungsgigant Sram will mit seinem eigenen Eagle Powertrain Motor die Systemintegration bei E-Bikes auf ein neues Level heben. Dafür bedienen sich die Amerikaner hardwaretechnisch beim deutschen Hersteller Brose und punkten hauptsächlich mit einer innovativen Software, die mit ihrer Autoshift-Funktion dem Fahrer das Schalten völlig abnimmt. Wer will, kann die 12 Gänge des Transmission-Antriebs aber auch noch selbst wechseln. Wie man das von Brose-Motoren gewohnt ist, verhält sich der Eagle Powertrain Motor sehr leise. Die Kraftentfaltung ist dynamisch und das 90 Nm Drehmoment nimmt selbst steilsten Rampen den Schrecken. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Repeater Carbon GX axs kein Problem.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 170 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Piloten weiter. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Repeater Carbon GX axs nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er Transition Pneus verbaut Transition tendenziell schmale Reifen. Für ein Trails im extremen Gelände würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der 63,5° flache Lenkwinkel verleiht dem Repeater Carbon GX axs Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Im Endergebnis haben die Transition Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.