Whyte E-180 im Test

Die Basis beim E-180 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 750 Wh Akku gespeist wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Steile Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung. Eine derart perfekte Balance aus natürlich wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die vorzügliche Reichweite freuen, welche das E-180 bietet.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das erstklassige Rock Shox Fahrwerk vermittelt mit 180 mm Federweg vorn und 170 mm Hub am Heck Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Whyte oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Whyte den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 26,1 kg glänzt das E-180 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Trails im extremen Geländes auf dem Markt.