Das Powerfly+ 6 ist der Versuch von Trek, den EMTB-Spaß in bezahlbare Bereiche zu bringen. Auch wenn das nie die Stärke der Amerikaner war, halten sie mit einer Neuentwicklung für 2025 an diesem Versuch fest.

Angetrieben wird das Powerfly+ 6 vom Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor samt 800-Wh-Akku. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das Powerfly+ 6 bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Powerfly+ 6 Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Idealerweise ebnet eine Federgabel ruppiges Gelände ein und gewährleistet auch in schnellen Abfahrten eine kontrollierte Führung. Genau das macht die überdurchschnittlich gute Rock Shox Federgabel im Powerfly+ 6. Bei den Bremsen verbaut Trek Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Trek eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3999 € teuren Trek Powerfly+ 6 Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Powerfly+ 6 Gen 5

Bei den durchschnittlich starken Shimano Bremsen muss man ein Auge zu drücken. Trotzdem präsentiert sich das Powerfly+ 6 insgesamt als hervorragender Allrounder. Vor allem der überdurchschnittlich gute Bosch Motor, die sehr gute Rock Shox Federgabel und die sehr guten Schaltungskomponenten spielen dem Trek in die Karten. Das Powerfly+ 6 ist ein rundum gelungenes EMTB für lange Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Bei den durchschnittlich starken Shimano Bremsen muss man ein Auge zu drücken. Trotzdem präsentiert sich das Powerfly+ 6 insgesamt als hervorragender Allrounder. Vor allem der überdurchschnittlich gute Bosch Motor, die sehr gute Rock Shox Federgabel und die sehr guten Schaltungskomponenten spielen dem Trek in die Karten. Das Powerfly+ 6 ist ein rundum gelungenes EMTB für lange Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Trek gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29	29	29	-
Stack	-	-	599	641	655	673	-
Reach	-	-	410	440	465	490	-
Oberrohrlänge	-	-	571	612	640	658	-
Sitzrohrlänge	-	-	370	400	420	450	-
Sitzwinkel	-	-	75	75	75	76	-
Steuerrohrlänge	-	-	133	108	123	143	-
Lenkwinkel	-	-	65,5	66,5	66,5	66,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	45	65	65	65	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	315	315	315	315	-
Kettenstrebenlänge	-	-	442	461	461	461	-
Radstand	-	-	1151	1195	1226	1259	-
Überstandshöhe	-	-	697	747	746	746	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display Purion 200
Akku 800
Rahmen Alpha Platinum Aluminium, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, interne Control Freak Zugführung, Motor Armor, Boost148, 12-mm-Steckachse
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Recon Silver RL, Solo Air, Motion Control-Dämpfung, Lockout, konischer Gabelschaft, 46 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth-Achse, 100 mm Federweg
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore M6100, 12fach
Schaltwerk Shimano XT M8100, langer Käfig
Kurbel Shimano Deore M6100, 12fach
Kassette Shimano Deore M6100, 10-51 Z., 12fach
Kette Shimano Deore M6100, 12fach
Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse von Shimano
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz Shimano TC500, Aluminium, Center Lock-Scheibenaufnahme, 110 x 15 mm Steckachse, Shimano TC500, Aluminium, Center Lock-Scheibenaufnahme, 148 x 12 mm Steckachse
Felgen Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 28-Loch, Presta-Ventil, Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 32-Loch, Presta-Ventil
Vorderreifen Bontrager Gunnison Pro XR, Tubeless-Ready, Zweikomponenten-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.40
Hinterreifen Bontrager Gunnison Pro XR, Tubeless-Ready, Zweikomponenten-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.40
Sattel Bontrager Commuter Comp
Sattelstütze Größe: S, Bontrager Line Dropper, 100 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 31,6 mm, 310 mm Länge; Größe: M , L , XL, Bontrager Line Dropper, 170 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 31,6 mm, 450 mm Länge
Vorbau Bontrager Comp, 31,8 mm, Blendr-kompatibel, 7 Grad, 50 mm Länge
Lenker Bontrager Comp, Aluminium, 31,8 mm, 40 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780
Steuersatz FSA IS-2, 1 1/8" oben, 1,5" unten

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

Trek Powerfly+ 6 Gen 5 im Test