Trek Rail+ 9.8 GX AXS T-Type Gen 5 im Test

Preis:

8499 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"
Gewicht:

24,18 kg

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M, L, XL €8499

Das Rail+ 9.8 ist ein Klassiker für EMTB-Fans, der für 2025 komplett überarbeitet wurde. Mit seinen 160 mm Federweg an der Gabel und den 150 mm im Heck will das Rail auch im rauen Gelände wie auf Schienen fahren.

Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Rail+ 9.8. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Gen. 5 beweist. Fans von XXL-Touren macht das Rail+ 9.8 mit einer hervorragenden Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail+ 9.8 GX AXS T-Type Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ ⬤.

Das sehr gute Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck, beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Trek in dem Bereich nichts anbrennen. Es kommen beim Rail+ 9.8 ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem überdurchschnittlich guten Qualitätsniveau liegen. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das Rail+ 9.8 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8499 € teuren Trek Rail+ 9.8 GX AXS T-Type Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail+ 9.8 GX AXS T-Type Gen 5

Das Rail+ 9.8 könnte dein Traumpartner werden, wenn du lange Touren auf extrem technischen Trails liebst. Denn als erstklassiger Allrounder mit der überragenden Reichweite, dem sehr guten Bosch Motor und dem überdurchschnittlich guten Fox Fahrwerk meistert es jede Lebenslage. Trek gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	594	627	645	667	-
Reach	-	-	430	450	490	515	-
Oberrohrlänge	-	-	563	592	639	670	-
Sitzrohrlänge	-	-	380	410	435	470	-
Sitzwinkel	-	-	77,4	77,2	77	76,9	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	18	24	24	24	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	338	338	338	338	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1278	1230	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	762	778	779	798	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 800
Rahmen OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, geführte interne Zugverlegung, Motor Armor, winkelverstellbarer Steuersatz, per Mino Link verstellbare Geometrie, verstellbares Hebelverhältnis, 34,9 mm Sitzrohr, ABP, UDH
Rahmenmaterial Carbon
Gabel FOX Performance Elite Float 38, FLOAT EVOL Luftfederung, GRIP X Dämpfer, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm KaboltX-Achse, 160 mm Federweg
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer FOX Performance Elite FLOAT X, 2-Positionen-Dämpfer, 205 x 65 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS, T-Type
Kurbel SRAM GX, 160 mm Kurbelarmlänge
Kassette SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 Z., 12fach
Kette SRAM GX Eagle, T-Type, 12fach
Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM CODE Bronze
Bremsscheiben Ø 200/220
Laufradsatz Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29"
Vorderreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
Hinterreifen Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless-Ready, Triple-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 27,5 x 2.50
Sattel Verse Short Comp, Stahlstreben, 145 mm Breite
Sattelstütze Bontrager Line Dropper, 170 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 450 mm Länge
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm Länge
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780
Steuersatz winkelverstellbarer Steuersatz

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.