Marin ALPINE TRAIL E1 im Test

Die Basis beim ALPINE TRAIL E1 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Shimano EP600 Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Auch zornige Steilstücke erklimmt der Shimano Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Shimano EP600 mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das ALPINE TRAIL E1 mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Garstige Abfahrten nimmt das durchschnittliche Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Luft nach oben läßt Marin bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Marin nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.