6 EMTB Motoren im Vergleichstest

Der Bosch Performance Line CX bekam im Herbst 2024 ein Update spendiert. Die neueste Version (Generation 5 oder auch BDU38 genannt) hat seitdem große Fußstapfen zu füllen. Denn der Vorgänger war Deutschlands beliebtester Motor. Dabei hat Bosch bei der Neuauflage vor allem an den Soft Skills des Motors geschraubt. Während es bei Leistung und Drehmoment bei den bekannten 600 Watt bzw. 85 Nm bleibt, ist man vor allem an ein Update der Motorsteuerung und Soundkulisse rangegangen. Reicht das, um den neuesten Konkurrenten Paroli zu bieten?

Der Bosch CX der 4. Generation hat zwar bereits einen Nachfolger, wird aber immer noch an vielen neuen Kompletträdern verkauft. Er hat das Herz der EMTB-Fahrer vor allem durch seinen sorglosen Charakter erobert. Die Leistungswerte sind mit 600 Watt und 85 Nm Drehmoment immer noch State of the Art. Auch bei Gewicht und Bauraum ist dieser Motor noch auf einem Niveau mit seinem Nachfolger. Aber kann er bei den Softskills noch überzeugen?

Der DJI Avinox ist zweifelsohne der Shootingstar unter den aktuellen Motoren. Er vereint bis zu 1000 Watt Spitzenleistung mit 110 NM Drehmoment bei einem Gewicht von gerade mal 2,5 Kilo. Touchdisplay und hochauflösende Sensorik setzen einen neuen Maßstab in der Industrie. Aber wie sieht es mit dem Sound aus? Kann das vermeintliche chinesische Über-Aggregat der Konkurrenz Paroli bieten? Wir wurden während des Tests von einem Zwischenfall überrascht.

Der Shimano EP801 Motor ist seit über 4 Jahren auf dem Markt, aber immer noch Shimanos aktuellstes Aggregat. Wenn ein Hersteller versucht, ein leichtes, bezahlbares Full Power Bike zu bauen, kommt dieser Motor nach wie vor sehr häufig zum Einsatz. Bei minimal mehr Leistung als die Konkurrenz von Bosch (ca. 600 W) und identischem Drehmoment (85 Nm) ist der Motor nämlich deutlich leichter. Zudem hat man als Hersteller hier freien Zugriff auf Akkus von Drittanbietern.

Yamaha ist im EMTB-Zirkus schon lange dabei, bekommt aber als Motorenhersteller nicht so viel Aufmerksamkeit wie Bosch oder Shimano. Giant setzt als großer Bike-Hersteller verstärkt auf diese Modelle, versieht die japanische Hardware aber mit einer eigenen Software. Unter dem Label SyncDrive haben es die Motoren von Yamaha zu einer beachtlichen Verbreitung und Relevanz geschafft. Schlummert in den SyncDrive-Motoren ungeahntes Potenzial?

Ähnlich wie Yamaha ergeht es auch Brose. Die deutschen Motoren haben unter dem Specialized Label eine große Fangemeinde. Denn die Kombis aus deutscher Hardware und amerikanischer Software haben in der jungen EMTB-Szene früh Maßstäbe gesetzt. Mit 90 Nm Drehmoment und etwas über 600 Watt Leistung sticht man die Motoren von Bosch und Shimano in diesen Punkten leicht aus. Der große Vorteil liegt aber im Riemenantrieb. Ist diese Technologie wirklich so viel leiser, wie es landläufig immer behauptet wird?