Trek Marlin+ 8 im Test

Unterstützt wird man beim Marlin+ 8 von einem Bosch Active Line Plus Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Active Line Plus beweist. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Bosch Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Bosch Active Line Plus vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Marlin+ 8 leider relativ deutlich ein.

Die überdurchschnittlich gute Rock Shox Federgabel schluckt Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Bei den Bremsen verbaut Trek Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Trek gute Parts. Bei der Geometrie flippt Trek nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. 21,3 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines EMTBs. Im Gelände ist das Marlin+ 8 deshalb deutlich handlicher als die meisten EMTBs. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der sehr gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim Marlin+ 8.