Ghost E-Teru Advanced im Test

  • 3799 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 120 mm
  • 750 WH
  • 2022
  • 27,5"
  • 22 kg
Die Ausstattung des E-Teru Advanced verrät: Der Einsatz auf ernsthaften Trails steht mit diesem Bike nicht zur Debatte.
Angetrieben wird das E-Teru Advanced vom Bosch Performance Line CX Motor samt 750-Wh-Akku. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Dank der exzellenten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem E-Teru Advanced keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Ghost E-Teru Advanced im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Bei den Bremsen verbaut Ghost Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Die 27,5 Zoll Laufräder unterstreichen zusätzlich den verspielten Charakter. Auf der Waage gibt das E-Teru Advanced mit 22 kg eine gute Figur ab. Die meisten EMTBs sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3799 € teuren Ghost E-Teru Advanced.

Fazit


Erfahrung mit dem Ghost E-Teru Advanced

Im Endergebnis machen die erstklassige Reichweite, der überdurchschnittlich gute Motor und die guten Schaltungskomponenten das E-Teru Advanced zu einem sehr guten Bike für Freunde des Uphill-Flows. Es ist prädestiniert für lange Touren auf Waldwegen und leichten Trails. Durch die mittelmäßige Federgabel und die mittelklassigen Bremsen wird das Gesamtbild aber etwas getrübt. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Ghost E-Teru Advanced im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
614
633
646
665
-
Reach
-
-
410
430
450
470
-
Oberrohrlänge
-
-
586
612
635
661
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
140
160
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
50
60
55
55
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
455
455
455
-
Radstand
-
-
1159
1193
1220
1249
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen E-TERU AL;Colours: Kaki / Beige, Lightgrey2 / Marzred
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM34 Boost LO DS 120 mm
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore SL-M6100
  • Schaltwerk Shimano SLX RD-M7100 12-S
  • Kurbel Samox 34T
  • Kassette Shimano Deore CS-M6100 10-51
  • Bremsen Shimano BR-MT420 203/180 mm Disc
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen WTB ST i30
  • Vorderradnabe Shimano HB-MT400-B 15x110 mm
  • Hinterradnabe Shimano FH-MT510-B 12x148 mm
  • Vorderreifen Schwalbe Smart Sam 2.35
  • Hinterreifen Schwalbe Smart Sam 2.35
  • Sattel Selle Royal 2315 HRN
  • Sattelstütze GHOST SP DC1 31.6 mm
  • Vorbau Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Lenker Ground Fiftyone Dia. 31.8 S: 720/20 M/L: 740/27 XL: 760/40
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz FSA NO.55R/57E
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