BESV TRX 1.3 im Test

Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des BESVs. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Auch zornigste Rampen schiebt der Shimano Motor locker hoch , auch wenn der EP8 bei der Maximalleistung nicht zu den aller stärksten Motoren gehört. Der Shimano EP8 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das TRX 1.3 mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Artgerechte Abfahrten für ein Tourenbike, ebnet die betonenswert gute Rock Shox Federgabel unaufgeregt ein. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.