BH iLYNX+ ENDURO PRO 9.9 im Test

  • 9999.9 €
  • Carbon
  • Shimano EP801
  • 160 mm
  • 720 WH
  • 160 mm
  • 2024
  • 29"
Das bauchige Unterrohr des iLYNX+ ENDURO PRO 9.9 hat sich mittlerweile als Markenzeichen des spanischen Herstellers etabliert. Ein tieferer Sinn versteckt sich dahinter nicht.
Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des BHs. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP801 durch ein analoges Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des iLYNX+ ENDURO PRO 9.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 10000€ .

Die Fahrwerkskomponenten sind, neben Motor und Akku, die teuersten Bauteile an einem EMTB. Mit den goldglänzenden Fox Federelementen knausert BH in diesem Bereich nicht. Dank einer außerordentlich guten Funktion liegt das komplette Bike satt auf dem Trail, wenn es Richtung Tal geht. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage exzellent. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Wir lieben tiefe Tretlager, solange es bergab geht. Im Uphill muss man sich aber bewusst sein, dass die Kurbel dann auch mal aufsetzen kann.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9999.9 € teuren iLYNX+ ENDURO PRO 9.9.

Fazit


Erfahrung mit dem BH iLYNX+ ENDURO PRO 9.9

Alles in allem sprechen das exzellente Fahrwerk, die betonenswert guten Bremsen und der gute Motor eine deutliche Sprache. Das iLYNX+ ENDURO PRO 9.9 ist ein auffällig gutes Bike mit Mini-Downhiller-DNA
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH iLYNX+ ENDURO PRO 9.9 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
612
616
626
639
-
Reach
-
-
430
455
475
492
-
Oberrohrlänge
-
-
583
608
630
651
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
420
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
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-
95
100
110
125
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
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Tretlagerabsenkung
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349
349
349
349
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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440
440
440
440
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Radstand
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Überstandshöhe
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  • Motor Shimano EP801
  • Display EN600-L
  • Akku 720
  • Rahmen 160 mm FS Carbon 29", BC Layup, internal cable routing
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 38 FLOAT Factory 160mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer FOX FLOAT DHX2 Factory
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel Shimano 34T SB -160mm
  • Kassette Shimano CSM8100 12sp (10-51T)
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Shimano XT 4 Piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Race Face Turbine 30 TR
  • Vorderradnabe Race Face
  • Hinterradnabe Race Face
  • Vorderreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,5/2,4
  • Hinterreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,5/2,4
  • Sattel Prologo Proxim W450 Stn
  • Sattelstütze Race Face DP Aeffect 31,6
  • Vorbau BH Evo 35 Fit
  • Lenker Race Face Aeffect Riser 35 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros AIF-560 ICR BL.
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