Cannondale Moterra SL 1 im Test

Angetrieben wird das Moterra SL 1 vom Shimano EP801 Motor samt 601-Wh-Akku. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Moterra SL 1 leider relativ deutlich ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Das Fox Fahrwerk bietet 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Auch im groben Geläuf kommt das Moterra SL 1 dank des hervorragenden Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Magura Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf betonenswert gutem Niveau. Bei der Geometrie flippt Cannondale nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 20 kg stehen. Damit zählt das Moterra SL 1 zu den leichten Trailbikes.