BH iLYNX+ SL ENDURO CARBON 9.6 im Test

BH setzt beim iLYNX+ SL ENDURO CARBON 9.6 auf den EP801 Motor von Shimano, der von einem 810-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Shimano Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer sanften Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Beim Fahrwerk hat sich BH nicht lumpen lassen und schenkt dem iLYNX+ SL ENDURO CARBON 9.6 ein goldglänzendes Kashima Fahrwerk aus dem Hause Fox mit 160 mm Federweg. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen greift BH oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Es kommen beim iLYNX+ SL ENDURO CARBON 9.6 ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem sehr guten Qualitätsniveau liegen. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Wir lieben tiefe Tretlager, solange es bergab geht. Im Uphill muss man sich aber bewusst sein, dass die Kurbel dann auch mal aufsetzen kann. Mit 21,65 kg zählt das iLYNX+ SL ENDURO CARBON 9.6 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.