BH iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 im Test

  • 9799.9 €
  • Carbon
  • Shimano EP801
  • 150 mm
  • 810 WH
  • 140 mm
  • 29"
Kaum ein E-Mountainbike mit 150 mm Federweg kommt filigraner daher als das iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6. Die integrierte Sattelklemme und die Zugverlegung durch den Steuersatz fügen sich perfekt ins minimalistische Design.
Die Basis beim iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 bildet ein Carbon-Rahmen mit Shimano EP801 Motor, der von einem 810 Wh Akku gespeist wird. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Shimano Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 10000€ .

Auch im groben Geläuf kommt das iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 dank des überragenden Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage hervorragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9799.9 € teuren BH iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6.

Fazit


Erfahrung mit dem BH iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6

Mit dem sehr guten Fox Fahrwerk, den sehr starken Shimano Bremsen und den überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten ist das iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 insgesamt ein hervorragender Allrounder für Touren auf fordernden Singletrails.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.6 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LA
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
609
615
624
638
-
Reach
-
-
427
453
473
488
-
Oberrohrlänge
-
-
582
599
624
643
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
410
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
125
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
339
339
339
339
-
Kettenstrebenlänge
-
-
451
451
451
451
-
Radstand
-
-
1234
1210
1234
1255
-
Überstandshöhe
-
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-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801
  • Display EN600-L
  • Akku 810
  • Rahmen 140 mm FS Carbon 29", BC Layup, internal cable routing
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 36 FLOAT Factory 140mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer FOX FLOAT X Factory
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel Shimano 34T SB -160mm
  • Kassette Shimano XT 12sp
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Shimano XT 4 Piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Race Face Turbine 30 TR
  • Vorderreifen DHF
  • Hinterreifen DHR
  • Sattel BH Evo 35 Fit
  • Sattelstütze Race Face Aeffect Riser 35 780mm
  • Vorbau 780
  • Lenker Acros AIF-560 ICR BL.
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Ergon GE10
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.