Centurion No Pogo F800i im Test

Centurion setzt beim No Pogo F800i auf den EP600 Motor von Shimano, der von einem 630-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP600 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das No Pogo F800i mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Centurion liefert mit den verbauten SR Suntour Federelementen 160 mm Federweg vorn und 135 mm Hub am Heck. Auf ruppigen Abfahrten limitiert das mäßige Fahrwerk den Spaß allerdings. Es fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit besseren Fahrwerken. Bei den Bremsen greift Centurion ganz unten ins Tektro-Regal und verbaut schwache Stopper. Luft nach oben läßt Centurion bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der Blick auf das Gewicht von 25,6 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.