Centurion No Pogo R2000 im Test

Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Centurions. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Dank der überragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem No Pogo R2000 keine Probleme bekommen.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das erstklassige DVO Fahrwerk vermittelt mit 170 mm Federweg Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Centurion in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Centurion gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Insgesamt haben die Centurion Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Der Blick auf das Gewicht von 25,7 kg verrät: Es gibt leichtere Enduros.