Fantic XTF 1.6 Carbon Sport im Test

Die Basis beim XTF 1.6 Carbon Sport bildet ein Carbon / Alu-Rahmen mit Brose Drive S Mag Motor, der von einem 720 Wh Akku gespeist wird. Sogar hoffnungslos erscheinenden Steilstücke schiebt der drehmomentstarke Brose Motor locker hoch. Der Brose Drive S Mag vermittelt ein analoges Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 160 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben lässt Fantic in dem Bereich nichts anbrennen. Die schmalen 2,4er Pirelli Reifen werden dem Einsatzbereich eines Trailbikes nicht gerecht. Hier hat Fantic unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Im Ganzen gesehen wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.