Giant REIGN E+1 | V1 im Test

  • 7799 €
  • Aluminium
  • Giant SyncDrive Pro2
  • 170 mm
  • 800 WH
  • 160 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 25,7 kg
Der flache Lenkwinkel und der steile Sitzwinkel machen klar - das REIGN E+1 liebt die Extreme. Wenn es um die Performance des Hinterbaus geht, macht Giant aber keine Experimente: Hier kommt wie bei allen Giant Fullys der bewährte Maestro Hinterbau zum Einsatz.
Angetrieben wird das REIGN E+1 vom Giant SyncDrive Pro2 Motor samt 800-Wh-Akku. Steilste Auffahrten sind für den Giant Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Giant SyncDrive Pro2 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Dank der vorzüglichen Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem REIGN E+1 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des REIGN E+1 | V1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Das überdurchschnittlich gute Fahrwerk, mit 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Giant Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Es kommen beim REIGN E+1 ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem sehr guten Qualitätsniveau liegen. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,7 kg glänzt das REIGN E+1 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Trails im extremen Geländes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7799 € teuren REIGN E+1 | V1.

Fazit


Erfahrung mit dem Giant REIGN E+1 | V1

Das REIGN E+1 ist ein alles in allem ein vorzügliches Trails im extremen Gelände mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem der auffällig gute Motor, das vorzügliche Fahrwerk und die sehr guten Schaltungskomponenten spielen ihm in die Karten. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Giant die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant REIGN E+1 | V1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
636
635
645
654
-
Reach
-
-
425
450
475
500
-
Oberrohrlänge
-
-
568
594
621
648
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
77,5
77,5
77,5
77,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
63,7
63,7
63,7
63,7
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
454
454
454
454
-
Radstand
-
-
1210
1237
1266
1296
-
Überstandshöhe
-
-
785
772
771
768
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Display A
  • Akku 800
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel (Größe S nicht kompatibel!), 160 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 38 Float Performance Elite, GRIP2 VVC Dämpfung, 170 mm Federweg, Boost 15x110 mm, inkl. Schutzblech, e-Bike optimized
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X2 Performance Elite, EVOL, 205x62.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM AXS Rocker Paddle
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette SRAM GX XG-1275, 10-52T
  • Kette SRAM GX Eagle PowerLock
  • Bremsen SRAM Code R (4-Kolben), 220/200 mm
  • Bremsscheiben Ø 220/200
  • Felgen GIANT e-TRX 2 Carbon 29"/27.5", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe GIANT e-TRX 2
  • Hinterradnabe GIANT e-TRX 2
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29 x 2.6" faltbar, Tubeless, EXO+, 3c MaxxTerra
  • Hinterreifen Maxxis Highroller II 27.5 x 2.5" faltbar, Tubeless, DoubleDown, 3C MaxxTerra Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero Trail
  • Sattelstütze TranzX Vario Stütze 30.9 mm (S:120-150 mm, M:140-170 mm, L/XL:170-200 mm)
  • Vorbau GIANT Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 SL Trail, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
×

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.