Giant REIGN E+1 | V1 im Test

Für Vortrieb sorgt beim REIGN E+1 der SyncDrive Pro2 Motor von Giant mit 800-Wh-Akku. Der Giant Motor nimmt sogar zornigste Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung charakterisieren den Giant SyncDrive Pro2. Dank der vorzüglichen Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem REIGN E+1 keine Akku-Probleme mehr haben.

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Giant in dem Bereich nichts anbrennen. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf betonenswert gutem Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Mit 25,7 kg ist das REIGN E+1 tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.