Cannondale Moterra Carbon LT 1 im Test

Schon die Optik des Moterra Neo Carbon LT 1 verrät: dieses Bike will Adrenalinstöße in der Abfahrt produzieren.
Angetrieben wird das Moterra Neo Carbon LT 1 vom Bosch Performance Line CX Motor samt 750-Wh-Akku. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Moterra Neo Carbon LT 1 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Moterra Carbon LT 1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im Moterra Neo Carbon LT 1, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen greift Cannondale oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Cannondale gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7999 € teuren Moterra Carbon LT 1.

Fazit


Erfahrung mit dem Cannondale Moterra Carbon LT 1

Der überdurchschnittlich gute Motor, die vorzüglichen Bremsen und die sehr gute Reichweite das Moterra Neo Carbon LT 1 machen zusammengefasst zu einem exzellenten Bike für Freunde des Uphill-Flows. Es ist prädestiniert für lange Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Cannondale Moterra Carbon LT 1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
623
633
642
651
-
Reach
-
-
426
446
476
511
-
Oberrohrlänge
-
-
580
602
634
671
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
460
460
490
-
Sitzwinkel
-
-
76,5
76,5
76,5
76,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
125
135
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
1
1
1
1
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
356
356
356
356
-
Kettenstrebenlänge
-
-
452
452
452
452
-
Radstand
-
-
1217
1242
1276
1315
-
Überstandshöhe
-
-
763
763
767
777
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Moterra Neo Carbon Front Triangle
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel RockShox Zeb Select +, Charger RC, 170mm, DebonAir, 15x110mm, 44mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select+, Coil, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT, 12-speed
  • Schaltwerk Shimano XT
  • Kurbel FSA Bosch E-bike w/ 55mm chainline, 160mm, 34T
  • Kassette Shimano XT, 10-51, 12-speed
  • Kette Shimano XT, 12-speed
  • Bremsen SRAM Code RSC hydraulic disc, 4-piston, CenterLine 220/200mm rotors
  • Bremsscheiben Ø 220/200
  • Felgen WTB KOM Trail i30 TCS, 32h, tubeless ready
  • Vorderradnabe (F) Formula 15x110mm thru-axle / (R) DT Swiss, 12x148mm thru-axle
  • Hinterradnabe (F) Formula 15x110mm thru-axle / (R) DT Swiss, 12x148mm thru-axle
  • Vorderreifen (F) Maxxis Assegai, 29 x 2.6", 3C, EXO+, tubeless ready,
  • Hinterreifen (R) Maxxis DHR II, 27.5 x 2.6", 3C, EXO+, tubeless ready
  • Sattel Fabric Magic Elite Saddle, cro-mo rails
  • Sattelstütze Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 125mm (S), 150mm (M), 170mm (L-XL)
  • Vorbau Cannondale 2, 6061 Alloy, 35mm, 0°
  • Lenker HollowGram SAVE riser bar, Carbon, 35mm clamp, 30mm rise, 8° sweep, 5° rise, 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros integrated sealed bearing, tapered
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