Giant STANCE E+ 2 im Test

Ein Giant SyncDrive Sport Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des STANCE E+ 2. Die sportliche Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des SyncDrive Sport. Mit 70 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die analoge Motorsteuerung des SyncDrive Sport prägt das Fahrgefühl des STANCE E+ 2. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim STANCE E+ 2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Die SR Suntour Federgabel bietet 130 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 125 mm Federweg am Hinterbau. Auf schlechtem Untergrund lässt das STANCE E+ 2, durch das mittelmäßige SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Vor allem für schwere Piloten könnten die Tektro Bremsen ein Problem darstellen. Luft nach oben läßt Giant bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Giant nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist. Der Blick auf das Gewicht von 25,5 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.