Giant TRANCE X ADVANCED E+ LTD im Test

Unterstützt wird man beim TRANCE X ADVANCED E+ LTD von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 800-Wh-Akku entnimmt. Der Giant Motor nimmt sogar steilste Auffahrten ihren Schrecken. Die Kombination aus einem natürlichem Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung charakterisieren den Giant SyncDrive Pro2. Dank der auffällig guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem TRANCE X ADVANCED E+ LTD keine Akku-Probleme mehr haben.

Beim Fahrwerk hat sich Giant nicht lumpen lassen und schenkt dem TRANCE X ADVANCED E+ LTD ein goldglänzendes Kashima Fahrwerk aus dem Hause Fox mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Beim Fahrwerk greift Giant in die Trickkiste und sorgt für leuchtende Augen bei Technik-Nerds. Denn die Federelemente blockieren elektronisch und voll automatisch je nach Fahrsituation. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die SRAM Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die überragenden Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das TRANCE X ADVANCED E+ LTD eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig.