Specialized S-Works Turbo Levo im Test

Die Basis beim S-Works Turbo Levo bildet ein Carbon-Rahmen mit Specialized 2.2 Motor, der von einem 700 Wh Akku gespeist wird. Auch steile Rampen schiebt der drehmomentstarke Specialized Motor locker hoch. Der Specialized 2.2 vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das S-Works Turbo Levo mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage ausgezeichnet. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Specialized quasi keine Wünsche offen und verbaut nur hervorragende Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Im Ganzen gesehen haben die Specialized Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.