Orbea RISE LT M-TEAM (630 Wh) im Test

Das RISE LT M-TEAM ist mit satten 160 mm Federweg an der Gabel ausgestattet. Der asymmetrische Rahmen stellt zeitgleich 150 mm Federweg parat. Damit hat Orbea sein Rise im Vergleich zum Vorgänger mächtig aufgebohrt. Bikepark-Besuche oder Ausflüge auf die legendären Trails von Finale Ligure sind damit kein Problem mehr. Details wie ein verstecktes Minitool im Rahmen oder ein Flip-Chip zur Geometrieverstellung zeigen aber auch, dass Orbea nicht nur am großen Ganzen, sondern auch an kleinen Details gearbeitet hat.
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Die Basis beim RISE LT M-TEAM bildet ein Carbon-Rahmen mit Shimano EP801 RS Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP801 RS alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Der Shimano EP801 RS Motor basiert auf der Hardware des Shimano EP801 Motors, wobei die Software für den RS aus dem Hause Orbea kommt. Anders als in früheren RS-Versionen bietet dieser Motor nun ein volles Drehmoment von satten 85 Nm, was ihn leistungsmäßig in die Klasse von Full-Power-Motoren wie dem Bosch CX rückt. Die Software ermöglicht die Anpassung der Kraftentfaltung durch zwei Profile in der Shimano E-Tube App: ein Profil für maximale Reichweite und ein anderes für dynamische Kraft und maximale Power. Diese Anpassungsfähigkeit verleiht dem Biker die Freiheit, die Motorleistung an individuelle Präferenzen anzupassen. Die Kraftentfaltung des EP801 RS ist stets harmonisch. Da reißt nichts hart an oder ruckelt. Allerdings muss man ein deutlich hörbares Motorengeräusch unter Last akzeptieren. Bergab ist der EP801 RS aber überraschend leise. Das typische Getriebeklappern des EP801 Motors ist beim EP801 RS kaum wahrnehmbar. Fans von XXL-Touren schränkt das RISE LT M-TEAM mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Orbea RISE LT M-TEAM (630 Wh) im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 11000€ .

Das Fox Fahrwerk bietet 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Auch im groben Geläuf kommt das RISE LT M-TEAM dank des außerordentlich guten Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Dank Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Orbea quasi keine Wünsche offen und verbaut nur außerordentlich gute Parts. Bei der Geometrie flippt Orbea nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Alles in allem haben die Orbea Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 19,85 kg stehen. Damit zählt das RISE LT M-TEAM zu den leichten Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11199 € teuren Orbea RISE LT M-TEAM (630 Wh).

Fazit


Erfahrung mit dem Orbea RISE LT M-TEAM (630 Wh)

Mit den erstklassigen Bremsen, den hervorragenden Schaltungskomponenten und der außerordentlich guten Geo ist das RISE LT M-TEAM eine erstklassige Wahl für Biker bei denen der Spaß vor allem erst in der Abfahrt beginnt. Trotz vieler Vorzüge, hat das RISE LT M-TEAM auch eine schwache Seite. Mit der durchschnittlichen Reichweite muss man bei diesem EMTB leben. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Orbea RISE LT M-TEAM (630 Wh) im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
619
623
633
642
-
Reach
-
-
430
455
480
505
-
Oberrohrlänge
-
-
570
614
620
647
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
415
430
460
-
Sitzwinkel
-
-
77
77
77
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
34
34
34
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1203
1230
1259
1287
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801 RS
  • Display EN600-L
  • Akku 630
  • Rahmen Orbea Rise OMR 2025, 150mm travel, 29” wheels, Concentric Boost 12x148
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 36 Float Factory 160 Grip X QR15x110 Kashima
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox DHX Factory 2-Pos Adjust custom tune 210x55mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano M8150
  • Schaltwerk Shimano XT Di2 M8150 12s SGS Shadow Plus
  • Kurbel Shimano Steps EM900
  • Kassette Shimano XTR M9100 10-51t 12-Speed
  • Kette Shimano CN-9100
  • Bremsen Shimano XTR M9120
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz Oquo Mountain Control MC32LTD
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 2.50” 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 2.40” WT FB 120 TPI 3C MaxxTerra Double Down TR
  • Sattel Fizik Terra Ridon X1 145mm
  • Sattelstütze Fox Transfer Factory Kashima Dropper 31.6
  • Vorbau OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0
  • Lenker OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
  • Lenkerbreite 800
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