Giant TRANCE X E+ 2 [29″/PRO/750WH] im Test

Voluminöser Rahmen, dicker Akku und starker Motor. Das TRANCE X E+ 2 ist ein klassisches E-Mountainbike, wie es im Buche steht. Der Unterschied vom Aluminium zum hochwertigeren Carbonrahmen ist auf dem ersten Blick kaum zu erkennen.
Giant setzt beim TRANCE X E+ 2 auf den SyncDrive Pro2 Motor von Giant, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Giant Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des TRANCE X E+ 2 [29"/PRO/750WH] im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Bei den Bremsen verbaut Giant Mittelklasse von Tektro mit Vierkolben. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5699 € teuren TRANCE X E+ 2 [29"/PRO/750WH].

Fazit


Erfahrung mit dem Giant TRANCE X E+ 2 [29″/PRO/750WH]

Das TRANCE X E+ 2 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz dem mittelklassigen Fahrwerk und den durchschnittlichen Bremsen bleibt es dank des überdurchschnittlich guten Motors, der guten Geo und der lobenswerten Reichweite aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant TRANCE X E+ 2 
[29"/PRO/750WH] im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
606
611
621
630
-
Reach
-
-
439
457
482
510
-
Oberrohrlänge
-
-
575
605
635
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
76,7
76,7
76,7
76,7
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
65,7
65,8
65,8
65,8
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
473
473
473
473
-
Radstand
-
-
1206
1239
1269
1301
-
Überstandshöhe
-
-
783
775
763
775
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Ride Control Go
  • Akku 750
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel, 140 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 36 Float Rhythm, GRIP Dämpfung, 150mm Federweg, Boost 15x110mm, e-optimized
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox DPS Performance EVOL,185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore SLX M7100, I-spec EV
  • Schaltwerk Shimano Deore XT M8100 Shadow+, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
  • Kette KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
  • Bremsen Tektro HD-M545 (4-Kolben), 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen GIANT AM 29", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe Shimano MT410
  • Hinterradnabe Shimano MT410
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO+ Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:125, M: 150, L/XL:170)
  • Vorbau GIANT Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 Trail, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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