Giant TRANCE X E+ 3 [29″/PRO/625WH] im Test

Preis:

5099 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Giant SyncDrive Pro2
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

625 WH
Federweg hinten:

140 mm
Modelljahr:

2023
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

24,9 kg

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S, L, XL 5499€ €4399

Voluminöser Rahmen, dicker Akku und starker Motor. Das TRANCE X E+ 3 ist ein klassisches E-Mountainbike, wie es im Buche steht. Der Unterschied vom Aluminium zum hochwertigeren Carbonrahmen ist auf dem ersten Blick kaum zu erkennen.

Giant setzt beim TRANCE X E+ 3 auf den SyncDrive Pro2 Motor von Giant, der von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Steilste Auffahrten sind für den Giant Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Giant SyncDrive Pro2 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das TRANCE X E+ 3 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Giant TRANCE X E+ 3 [29"/PRO/625WH] ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Das Fahrwerk ist leider schwach. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Die Mittelklasse-Stopper von Shimano erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Luft nach oben läßt Giant bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5099 € teuren Giant TRANCE X E+ 3 [29"/PRO/625WH].

Fazit

Erfahrung mit dem Giant TRANCE X E+ 3 [29″/PRO/625WH]

Auch wenn das TRANCE X E+ 3 kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des einfachen Fahrwerks und der schwachen Schaltungskomponenten bleibt es dank des vorzüglichen Motors und der guten Geo aber ein solider Abfahrer. Damit spricht Giant vor allem Singletrail-Liebhaber an. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	606	611	621	630	-
Reach	-	-	439	457	482	510	-
Oberrohrlänge	-	-	575	605	635	665	-
Sitzrohrlänge	-	-	400	425	450	475	-
Sitzwinkel	-	-	76,7	76,7	76,7	76,7	-
Steuerrohrlänge	-	-	95	100	110	120	-
Lenkwinkel	-	-	65,7	65,8	65,8	65,8	-
Tretlagerabsenkung	-	-	30	30	30	30	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	473	473	473	473	-
Radstand	-	-	1206	1239	1269	1301	-
Überstandshöhe	-	-	783	775	763	775	-

Motor Giant SyncDrive Pro2
Display Ride Control Go
Akku 625
Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel, 140 mm Federweg, 12 x 148 mm
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox 35 Gold RL DebonAir, Motion Control Dämpfung,150mm Federweg, Boost 15x110mm, e-MTB optimized
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Rock Shox Deluxe R, 185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore M6100, I-spec EV
Schaltwerk Shimano Deore M6100 Shadow+, 12-fach
Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
Kassette Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
Kette KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
Bremsen Shimano Deore, BR-MT420 (4-Kolben), 203mm
Bremsscheiben Ø 203/203
Felgen GIANT AM 29", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
Vorderradnabe Shimano MT410
Hinterradnabe Shimano MT410
Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO
Hinterreifen Maxxis Dissector 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO+ Auslieferung mit Schlauch
Sattel GIANT Romero
Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:125, M: 150, L/XL:170)
Vorbau GIANT Contact SL 35
Lenker GIANT Contact 35 Trail, 20mm rise
Lenkerbreite 800

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.