Hoheacht BESTA DIO im Test

Angetrieben wird das BESTA DIO vom Shimano EP8 Motor samt 630-Wh-Akku. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Der Shimano Motor nimmt sogar steilste Auffahrten ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer harmonischen Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP8. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim BESTA DIO gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das First-Class Öhlins Fahrwerk steckt grobe Schläge weg wie Chuck Norris und verleiht viel Traktion und Komfort. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim BESTA DIO nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die Magura Bremse gut. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf betonenswert gutem Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Auf der Waage gibt das BESTA DIO mit 21,3 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.