Kellys THEOS R50 P im Test

  • 5799 €
  • Aluminium
  • Panasonic GX Ultimate
  • 150 mm
  • 725 WH
  • 130 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
Eine extravagante Optik ist dem THEOS R50 P nicht abzusprechen. Bleibt nur die Frage: Was versteckt sich hinter dem polnischen Design, sobald man damit auf die Trails abbiegt.
Die Basis beim THEOS R50 P bildet ein Aluminium-Rahmen mit Panasonic GX Ultimate Motor, der von einem 725 Wh Akku gespeist wird. Selbst fiese Steilstücke schiebt der drehmomentstarke Panasonic Motor locker hoch. Der Panasonic GX Ultimate vermittelt ein sehr ruppiges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das THEOS R50 P mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des THEOS R50 P im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Kellys oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Shimano. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Kellys mäßige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5799 € teuren THEOS R50 P.

Fazit


Erfahrung mit dem Kellys THEOS R50 P

Im Ganzen gesehen sprechen die sehr guten Bremsen eine deutliche Sprache. Das THEOS R50 P ist ein gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Nur den mäßigen Motor und die schwachen Schaltungskomponenten trüben das Gesamtbild.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Kellys THEOS R50 P im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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m
l
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Laufradgröße
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29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
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Stack
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614
632
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Reach
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469
489
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Oberrohrlänge
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615
639
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Sitzrohrlänge
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400
430
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Sitzwinkel
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76,5
76,5
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Steuerrohrlänge
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105
125
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Lenkwinkel
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65
65
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Tretlagerabsenkung
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22,5
22,5
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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460
460
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Radstand
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1259
1286
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Überstandshöhe
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  • Motor Panasonic GX Ultimate
  • Display Info Display
  • Akku 725
  • Rahmen KELLYS THEOS R-series - advanced robotic welded 6-series aluminium alloy / Designed & manufactured in EUROPE / Think Link® suspension system, 130 mm rear travel, integrated removable battery, 1.8" tapered HT, post mount 203 mm, mullet 29" / 27.5"+ wheelse
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel ROCK SHOX Zeb Select (29") Boost, 150 mm, DebonAir+ / Charger RC / Maxle Stealth 15 mm thru axle
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer ROCK SHOX Deluxe Select+ RT, DebonAir+ / Open-Threshold (210x55 mm)
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel SHIMANO Deore XT Linkglide SL-M8130-R Rapidfire Plus (I-Spec EV)
  • Schaltwerk SHIMANO Deore XT Linkglide M8130 (direct mount)
  • Kurbel MIRANDA Miranda (34T) - length 170 mm
  • Kassette SHIMANO Linkglide CS-LG600-11 (11-50T)
  • Kette SHIMANO Linkglide CS-LG500 (122 links)
  • Bremsen SHIMANO SLX M7120 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz NOVATEC M30 622x30 front / NOVATEC M35 584x35 Center Lock rear (15x110 mm / 12x148 mm)
  • Vorderreifen SCHWALBE Magic Mary Evo Super Trail 62-622 (29"x2.40) Tubeless Easy, ADDIX Ultra Soft, folding
  • Hinterreifen SCHWALBE Big Betty Evo Super Trail 65-584 (27.5"x2.60) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding
  • Sattel fi’zi:k Taiga, S-alloy rails
  • Sattelstütze LIMOTEC A1 Remote Telescopic - diam 30.9 mm / length 445 mm, travel 150 mm
  • Vorbau KLS Alm/En 50 - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / length 60 mm
  • Lenker KLS Alm/En 70 RiseBar - diam 31.8 mm / rise 25 mm / width 780 mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS 1.8 tapered semi-integrated
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