Kross HEXAGON BOOST 1.0 396 im Test

Angetrieben wird das HEXAGON BOOST 1.0 396 vom Bafang G120 Motor samt 250-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der ziemlich drehmomentschwache Bafang Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Bafang G120 vermittelt ein ruppiges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das HEXAGON BOOST 1.0 396 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Werden die Schläge schneller und härter, dürfte die mäßige SR Suntour Federgabel den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Die schmalen 2,1er Mitas Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat Kross unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Bei der Geometrie flippt Kross nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert.