Lapierre E-Zesty AM LTD 2023 im Test

  • 8699 €
  • Carbon
  • FAZUA Evation Ride 60
  • 150 mm
  • 430 WH
  • 140 mm
  • 2024
  • 29"
  • 18,4 kg
Mit der Neuauflage vom E-Zesty AM LTD 2023 lassen die Franzosen keinen Stein auf dem anderen. Denn Lapierre spendet nicht nur eine neue Ausstattung, sondern legt auch den kompletten Rahmen neu auf. Ein Unterfangen, das auch mit Risiko verbunden ist. Denn das alte Zesty genoss Kultstatus in der Szene.
Ein FAZUA Evation Ride 60 Motor, gespeist von einem 430-Wh-Akku, ist das Herzstück des Lapierres. Sogar zornige Rampen schiebt der Fazua-Motor erstaunlich locker hoch. Mit seiner Boost-Funktion, mit der kurzfristig 450 Watt Unterstützung zur Verfügung stehen, verkleinert der Fazua Ride 60 die Lücke zwischen Light- und klassischen Full-Power Motoren. Eine derart gute Kombination aus analog wirkender Unterstützung, progressiver Kraftentfaltung und Power schafft aktuell kaum ein anderer Light-Motor. XXL-Touren-Fans schränkt das E-Zesty AM LTD 2023 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des E-Zesty AM LTD 2023 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ .

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im E-Zesty AM LTD 2023, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim E-Zesty AM LTD 2023 nicht der Fall. Denn mit ihren Zweikolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Lapierre gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Insgesamt haben die Lapierre Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 18,4 kg zählt das E-Zesty AM LTD 2023 zu den leichtesten Touren mit anspruchsvollen Trailss auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Ein E-Mountainbike macht dann am meisten Spaß, wenn es sich im Singletrail wie ein Bike ohne Motor fahren lässt. Die Kombination aus gutem Gewicht und sehr gefälliger Geometrie geben dem E-Zesty AM LTD 2023 genau so ein natürliches und leichtfüßiges Handling, wie man das von nicht motorisierten Mountainbikes kennt. So gut bekommen das wirklich nur die wenigsten Hersteller hin.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8699 € teuren E-Zesty AM LTD 2023.

Fazit


Erfahrung mit dem Lapierre E-Zesty AM LTD 2023

Wenn Du eine gemütliche Alltagskutsche suchst ist das E-Zesty AM LTD 2023 nichts für Dich. Dieses Bike kennt bergab nur ein Gas: Vollgas! Mit dem exzellenten Handling, dem guten Motor und dem guten Fahrwerk verweist es den Großteil der Konkurrenz auf die Plätze.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Lapierre E-Zesty AM LTD 2023 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
610
619
628
637
-
Reach
-
-
435
460
480
505
-
Oberrohrlänge
-
-
576
603
625
652
-
Sitzrohrlänge
-
-
370
400
430
460
-
Sitzwinkel
-
-
77
77
77
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
440
445
-
Radstand
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-
1188
1217
1246
1280
-
Überstandshöhe
-
-
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-
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-
-
  • Motor FAZUA Evation Ride 60
  • Display Control Hub
  • Akku 430
  • Rahmen eZesty AM Full carbon Ultimate 140mm travel, boost, metric, thru axle
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Ultimate Charger 3 RC2 29'' 15x110 140mm 44mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Deluxe Ultimate 210x55mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano SLX M7100 12s
  • Schaltwerk Shimano XT M8100, 12s Shadow +
  • Kurbel Rotor E-Kapic Crank 165mm (S/M), 170mm (L/XL) + Rotor Ride 60 Alloy chainring 32T
  • Kassette Shimano Deore XT M8100-12 / 10-51T
  • Kette Shimano SLX M7100 12s
  • Bremsen Shimano MT801
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Lapierre eAM+, 622x30c, Micro Spline driver, Tubeless Ready
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 3C MaxxTerra, EXO+, 29x2.5 WT, 60TPI, TR
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, EXO, 29x2.4 WT, 60TPI, TR
  • Sattel Fizik Terra Aidon X5 145mm
  • Sattelstütze LAPIERRE LIGHT dropper post, Ø: 31.6mm, travel 125mm (S), 150mm (M), 170mm (L/XL)
  • Vorbau Lapierre alloy CNC, Ø: 31.8mm, L: 40mm (S/M), 45mm (L/XL)
  • Lenker Renthal Fatbar Carbon, Width : 800mm, Rise: 20mm, Ø: 31.8mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Acros integrated headset with Block Lock'
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