Orange PHASE EVO LE im Test

  • 8900 €
  • Aluminium
  • Bosch SX
  • 160 mm
  • 400 WH
  • 170 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
Nach allen Regeln der Handwerkskunst wird der Rahmen des PHASE EVO LE in England von Hand hergestellt.
Für Vortrieb sorgt beim PHASE EVO LE der SX Motor von Bosch mit 400-Wh-Akku. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der SX beweist. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem Performance SX ihren ersten Light-Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Full-Power Bruder, der Powermotor CX. Allerdings gibt der Bosch SX die Leistung nur bei einer sehr hohen Trittfrequenz frei. Wer die volle Power spüren will muss mit sportlichen 100 Umdrehungen pro Minute in die Pedale treten. Das Anfahrverhalten bleibt dabei spritzig. Die komplette Motorsteuerung ist sehr organisch wirkend. Im Fahrbetrieb ist der Performance SX zwar leiser als der Powermotor CX, aber immer noch lauter als die zum Teil flüsterleise Konkurrenz aus dem Hause Fazua oder TQ. Bei der Abfahrt hat Bosch das Klappern im Vergleich zum CX-Modell zwar etwas reduzieren können, dennoch blieb es auch beim SX noch deutlich hörbar. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim PHASE EVO LE leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des PHASE EVO LE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ .

Das hervorragende Fahrwerk, mit 160 mm vorne und 170 mm Federweg am Heck, boostet das Selbstbewusstsein eines jeden Bikers auf und lässt einen in Abfahrten neue Geschwindigkeitsregionen entdecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Bei den Bremsen greift Orange oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die außerordentlich guten Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8900 € teuren PHASE EVO LE.

Fazit


Erfahrung mit dem Orange PHASE EVO LE

Wenn Du eine gemütliche Alltagskutsche suchst ist das PHASE EVO LE nichts für Dich. Dieses Bike kennt bergab nur ein Gas: Vollgas! Mit dem ausgezeichneten Fahrwerk, den erstklassigen Schaltungskomponenten und dem überdurchschnittlich guten Motor verweist es den Großteil der Konkurrenz wenn es richtig zornig wird auf die Plätze.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Orange PHASE EVO LE im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
642
642
651
661
-
Reach
-
-
448
464
484
500
-
Oberrohrlänge
-
-
605
625
645
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
406,4
431,8
457,2
482,6
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
130
130
140
150
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
11
11
11
11
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
343
343
343
343
-
Kettenstrebenlänge
-
-
448
448
448
448
-
Radstand
-
-
1239
1259
1281
1303
-
Überstandshöhe
-
-
716
720
746
772
-
  • Motor Bosch SX
  • Display Purion
  • Akku 400
  • Rahmen PHASE
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox Factory 36 Float 160mm 29 (black)
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X2 Factory 205x65
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano SLX 12spd
  • Schaltwerk Shimano SLX 12spd
  • Kurbel Race Face Aeffect R E-MTB 165mm 32t
  • Kassette Shimano SLX 10-51T 12spd
  • Kette SRAM NX Eagle
  • Bremsen Shimano SLX Trail 203/203
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Stans Flow Mk4 + Hope Pro 5 (Black) 29 + 27
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+
  • Hinterreifen Maxxis DHR II 2.4 3c EXO+
  • Sattel SDG Strange Bel Air III
  • Sattelstütze Fox Factory Transfer 150/175mm Drop
  • Vorbau Burgtec Enduro Black 42.5mm
  • Lenker Burgtec RideWide Enduro 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FPD 49mm / 56mm zerostack
×

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.