Lapierre Overvolt TR 4.6 im Test

Preis:

4999 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

140 mm
Akku:

625 WH
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

27,3 kg

Mit 140 mm an der Gabel ist das Overvolt TR 4.6 sicher keine Ballermaschine fürs Hardcore-Gelände. Vielmehr will es sich als komfortables Tourenbike präsentieren.

Unterstützt wird man beim Overvolt TR 4.6 von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 625-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim Overvolt TR 4.6 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Lapierre Overvolt TR 4.6 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Die gute SR Suntour Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der Blick auf das Gewicht von 27,3 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Lapierre Overvolt TR 4.6.

Fazit

Erfahrung mit dem Lapierre Overvolt TR 4.6

Unterm Strich machen der überdurchschnittlich gute Motor, die gute Federgabel und die guten Schaltungskomponenten das Overvolt TR 4.6 zu einem sehr guten Bike für Freunde des Uphill-Flows. Es ist prädestiniert für Touren auf fordernden Singletrails. Wo Licht ist, fällt bekanntlich auch Schatten. Mit den einfachen Bremsen und der durchschnittlichen Reichweite hat das Overvolt TR 4.6 auch eine schwache Seite.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	-	-	-	-
Laufradgröße	-	-	-	-	-	-	-
Stack	-	-	-	-	-	-	-
Reach	-	-	-	-	-	-	-
Oberrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Lenkwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	-	-	-	-
Radstand	-	-	-	-	-	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Akku 625
Rahmen Overvolt Bosch Supreme 5 alloy;BB Standard: Bosch
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour XCR 34 Air LO-R 15x110 29" 140mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Lapierre Shock Metric 210x50mm
Bandbreite 409%
Schaltung 10
Schalthebel Shimano CUES U6000 10s
Schaltwerk Shimano CUES U6000 10/11s Shadow+
Kurbel Samox EC40-F13-ISIS 160mm (S,M), 165mm (L,XL) + E13 E-spec steel chainring 34T
Kassette Shimano CUES LG300 11-48T 10s
Kette Shimano CUES LG500 9/10/11s
Bremsen Shimano M4100 4 (front) / 2 (rear) pistons
Bremsscheiben Ø 203/203
Felgen Lapierre 29" eAM+ 32H, 622x30 Tubeless Ready
Vorderreifen MAXXIS Minion DHF EXO TR 29x2.50 WT 60TPI
Hinterreifen MAXXIS Agressor EXO TR 29x2.50 60TPI
Sattel Selle Royal Vivo Men
Sattelstütze Lapierre dropper, Ø: 31.6mm, travel 100mm (S), 130mm (M), 150mm (L,XL) + Shimano lever
Vorbau Lapierre alloy CNC, Ø: 31.8mm, L: 45mm (S,M), 50mm (L,XL)
Lenker Lapierre Alloy 6061 DB, Width: 760mm, Rise: 15mm (S/M) 30mm (L,XL), Ø: 31.8mm
Lenkerbreite 760
Steuersatz FSA NO.55R/57E, Black Anodized, 1-1/8"-1.5"

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.