M1 CC.750.SMag.P/S (ERZBERG) im Test

Die Basis beim CC.750.SMag.P/S (ERZBERG) bildet ein Carbon-Rahmen mit Brose Drive S Mag Motor, der von einem 750 Wh Akku gespeist wird. Sogar hoffnungslos erscheinenden Steilstücke erklimmt der drehmomentstarke Brose Motor unbeeindruckt. Das organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Brose Drive S Mag mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 7000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt M1 also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Bei den Bremsen verbaut M1 Mittelklasse von Magura mit Zweikolben. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut M1 gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft M1 nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.