Marin RIFT ZONE E1 im Test

Ein Shimano EP600 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Marins. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP600 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das RIFT ZONE E1 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 140 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Dank einer soliden Power dürfen sich die TRP Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Marin in dem Bereich nichts anbrennen. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt Marin nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.