Nox HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS INDIGO PRO im Test

Die Basis beim HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO bildet ein Aluminium-Rahmen mit Brose Drive S Mag Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der drehmomentstarke Brose Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Bei den Bremsen greift Nox oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Magura. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er Nox Pneus verbaut Nox tendenziell schmale Reifen. Für ein Trailbike würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Nox überdurchschnittlich gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Im Endergebnis wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.