Nox HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS SMOKE PRO im Test

Die Basis beim HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO bildet ein Aluminium-Rahmen mit Sachs RS Motor, der von einem 650 Wh Akku gespeist wird. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke Sachs Motor locker hoch. Der Sachs RS vermittelt ein sehr digitales Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO leider relativ deutlich ein.

Das überdurchschnittlich gute Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 130 mm Hub am Heck , beweist auch bei gröberer Gangart richtig Nehmerqualitäten. Mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die Magura Bremsanlage erstklassig. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Für ein Trailbike fallen die Continental Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Nox ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Nox zum Teil eher durchschnittliche Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Natürlich hat ein tiefes Tretlager auch seine Kehrseite. Im technischen Uphill kann hier schon mal das Pedal aufsetzen. Wir finden jedoch: Das ist verkraftbar.