Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP im Test

Preis:

4299 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Brose Drive S Mag
Federweg vorne:

130 mm
Akku:

630 WH
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29"

Am Material wurde bei der Fertigung des HYBRID XC TRAIL BROSE COMP nicht gespart. Die voluminösen Rohre heben das E-Hardtail eindeutig von der Masse der Bikes hervor.

Unterstützt wird man beim HYBRID XC TRAIL BROSE COMP von einem Brose Drive S Mag Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der drehmomentstarke Brose Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim HYBRID XC TRAIL BROSE COMP gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Bei den Bremsen verbaut Nox Mittelklasse von Magura mit Zweikolben. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP.

Fazit

Erfahrung mit dem Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP

OK, die durchschnittlichen Bremsen und die mittelmäßige Reichweite sind Kritikpunkte die nicht von der Hand zu weisen sind. Trotzdem ist das HYBRID XC TRAIL BROSE COMP alles in allem ein sehr gutes Trailbike mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem der hervorragende Motor, die überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten und die gute Federgabel spielen ihm in die Karten. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	632	632	642	642	-
Reach	-	-	416	424	444	464	-
Oberrohrlänge	-	-	588	596	619	639	-
Sitzrohrlänge	-	-	396	418	453	581	-
Sitzwinkel	-	-	74,7	74,7	74,7	74,7	-
Steuerrohrlänge	-	-	125	125	135	135	-
Lenkwinkel	-	-	67,2	67,2	67,2	67,2	-
Tretlagerabsenkung	-	-	46	46	46	46	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	454	454	454	454	-
Radstand	-	-	1164	1172	1195	1215	-
Überstandshöhe	-	-	788	789	792	793	-

Motor Brose Drive S Mag
Display Allround
Akku 630
Rahmen NOX Frame HT 3.0
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RS 35 Silver TK 29" 120mm
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM NX Eagle 12x
Schaltwerk SRAM NX Eagle 12x
Kurbel FSA
Kassette SRAM PG 1230 11-50T
Bremsen MAGURA MT2
Bremsscheiben Ø 200/180
Felgen DT SWISS H1900 29" VR 30mm; DT SWISS H1900 29" HR 30mm
Vorderreifen CONTINENTAL Cross King 29x2,6“ ProTection Apex
Hinterreifen CONTINENTAL Cross King 29x2,6“ ProTection Apex
Sattelstütze RACE FACE Ride 30,9
Vorbau FACE Aeffect 35
Lenker RACE FACE Aeffect 35
Lenkerbreite 780

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.