Nox HYBRID XC TRAIL SACHS ALMOND COMP im Test

Unterstützt wird man beim HYBRID XC TRAIL SACHS COMP von einem Sachs RS Motor, der seine Energie aus einem 650-Wh-Akku entnimmt. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke Sachs Motor locker hoch. Der Sachs RS vermittelt ein sehr ruppiges Fahrgefühl. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim HYBRID XC TRAIL SACHS COMP gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Gröbere Abfahrten nimmt die gute Rock Shox Federgabel ihren Schrecken, wenn auch nicht mit der Gelassenheit einer Top-Gabel. Die Mittelklasse-Stopper von Magura, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Nox gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.