R Raymon AirRay 10.0 im Test

  • 5799 €
  • Carbon
  • R Raymon Air Drive
  • 150 mm
  • 500 WH
  • 150 mm
  • 2022
  • 29"
  • 20,4 kg
Die Marken R Raymon und GasGas stecken im selben Dachkonzern. Das wird auch auf der Modellebene ersichtlich. Denn Formsprache und Design sind beim AirRay 10.0 identisch zum Enduro Bike von GasGas.
Die Basis beim AirRay 10.0 bildet ein Carbon-Rahmen mit R Raymon Air Drive Motor, der von einem 500 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim AirRay 10.0 leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des AirRay 10.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Im Preisbereich um 6000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht R Raymon an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Insbesondere auf wurzelgespickten Trails stellt das wenig wertige Fahrwerk den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. Die Mittelklasse-Stopper von Formula erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er R Raymon Pneus verbaut R Raymon tendenziell schmale Reifen. Für ein Touren mit anspruchsvollen Trails würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Die Kombination aus 65,5° flachem Lenkwinkel und langen Radstand lassen das AirRay 10.0 auch bei höherem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Mit 20,4 kg zählt das AirRay 10.0 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5799 € teuren AirRay 10.0.

Fazit


Erfahrung mit dem R Raymon AirRay 10.0

Auch wenn das AirRay 10.0 kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des einfachen Motors und des mäßigen Fahrwerks bleibt es dank des sehr guten Handlings aber ein solider Abfahrer. Damit spricht R Raymon vor allem Singletrail-Liebhaber an. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das AirRay 10.0 fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
R Raymon AirRay 10.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
642
642
647
656
-
Reach
-
-
447
462
486
508
-
Oberrohrlänge
-
-
590
605
630
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
470
500
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
125
125
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
28
28
28
28
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
346
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
475
-
Radstand
-
-
1250
1265
1290
1317
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor R Raymon Air Drive
  • Display Interface X
  • Akku 500
  • Rahmen Carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Revelation RC, DebonAir, Air, 150 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select, Air, 230x65 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Yamaha X
  • Schaltwerk Shimano SLX, RD-M7100, Shadow Plus, 12-S
  • Kurbel R Raymon, Narrow Wide, 34 T
  • Kassette Shimano CS-M7100, 10-51 T
  • Kette KMC e12S
  • Bremsen Formula Cura 4, 4-piston, Hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen NEWMEN Evolution A.30, Tubeless ready, 6-hole, 15x110/12x148 mm, thru axle
  • Vorderreifen Continental Mountain King, 29x2.3
  • Hinterreifen Continental Mountain King, 29x2.3
  • Sattel Selle Italia SLR Boost, Titan
  • Sattelstütze R Raymon Pro, 31.6 mm, Dropper post
  • Vorbau Race Face Affect 35 mm, 0 °, Ahead
  • Lenker Race Face Turbine 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
  • Lenkerbreite 780
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