R Raymon AirRay 10.0 SE im Test

Preis:

5999 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

R Raymon Air Drive
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

500 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

20,8 kg

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Die Marken R Raymon und GasGas stecken im selben Dachkonzern. Das wird auch auf der Modellebene ersichtlich. Denn Formsprache und Design sind beim AirRay 10.0 SE identisch zum Enduro Bike von GasGas.

Ein R Raymon Air Drive Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des AirRay 10.0 SE. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das AirRay 10.0 SE mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon AirRay 10.0 SE ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt R Raymon also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Vor allem für schwere Piloten könnten die Formula Bremsen ein Problem darstellen. Luft nach oben läßt R Raymon bei der restlichen Ausstattung. Der 65,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Auf der Waage gibt das AirRay 10.0 SE mit 20,8 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren R Raymon AirRay 10.0 SE.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon AirRay 10.0 SE

Auch wenn das AirRay 10.0 SE kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des mäßigen Motors und des schwachen Fahrwerks bleibt es dank des überdurchschnittlich guten Handlings aber ein solider Abfahrer. Damit spricht R Raymon vor allem Singletrail-Liebhaber an. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Carbon Rahmen fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	642	642	647	656	-
Reach	-	-	447	462	486	508	-
Oberrohrlänge	-	-	590	605	630	655	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	440	470	500	-
Sitzwinkel	-	-	74	74	74	74	-
Steuerrohrlänge	-	-	125	125	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65,5	65,5	65,5	65,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	28	28	28	28	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	346	346	346	346	-
Kettenstrebenlänge	-	-	475	475	475	475	-
Radstand	-	-	1250	1265	1290	1317	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor R Raymon Air Drive
Display Interface X
Akku 500
Rahmen Carbon
Rahmenmaterial Carbon
Gabel RockShox Revelation RC, DebonAir, Luft, 150 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select, Luft, 230x65 mm
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM NX Eagle, Single Click
Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12-S
Kurbel R Raymon EC33, Aluminium geschmiedet, JIS
Kassette SRAM PG-1210, 10-50 T
Kette SRAM SX Eagle
Bremsen Formula Cura 4, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/180
Laufradsatz NEWMEN Evolution A.30, Tubeless ready, 6-Loch, 15x110/12x148 mm, Steckachse
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Sattel Selle Italia SLR Boost, Titan
Sattelstütze R Raymon Pro, 31,6 mm, Dropper Post
Vorbau Race Face Affect 35, 0 °, Ahead
Lenker Race Face Turbine 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz R Raymon ZS44/ZS56

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.