R Raymon AirRay 11.0 SE im Test

Preis:

6999 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

R Raymon Air Drive
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

500 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

20,7 kg

Die Marken R Raymon und GasGas stecken im selben Dachkonzern. Das wird auch auf der Modellebene ersichtlich. Denn Formsprache und Design sind beim AirRay 11.0 SE identisch zum Enduro Bike von GasGas.

R Raymon setzt beim AirRay 11.0 SE auf den Air Drive Motor von R Raymon, der von einem 500-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein analoges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das AirRay 11.0 SE mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon AirRay 11.0 SE ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ ⬤.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich R Raymon ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Mit 150 mm Federweg entschärft das gute Dt Swiss Fahrwerk Brocken souverän. Die Mittelklasse-Stopper von Formula erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Bei der restlichen Ausstattung verbaut R Raymon zum Teil eher mittelklassige Parts. Der 65,5° flache Lenkwinkel verleiht dem AirRay 11.0 SE Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten. Mit 20,7 kg zählt das AirRay 11.0 SE zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren R Raymon AirRay 11.0 SE.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon AirRay 11.0 SE

Freunde der Schwerkraft sollten das AirRay 11.0 SE auf den Zettel schreiben. Mit dem überdurchschnittlich guten Handling und dem guten Fahrwerk ist das R Raymon eine echte Trail-Rakete. Aber der mäßige Motor und die schwache Reichweite ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das AirRay 11.0 SE fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Canyon Neuron:ON im Test

E-Mountainbike Fullys folgten zuletzt einem klaren Trend: Viel Federweg hilft viel. 150...

Orbea Rise im Test

Das Orbea Rise zählt zu den beliebtesten EMTBs auf dem Markt. Mit größeren Akkus und ei...

Brandneu: Mondraker Dune 2024

Mondraker legt sein Dune neu auf. Während die letzte Mondraker Dune Version 2020 ohne M...

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	642	642	647	656	-
Reach	-	-	447	462	486	508	-
Oberrohrlänge	-	-	590	605	630	655	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	440	470	500	-
Sitzwinkel	-	-	74	74	74	74	-
Steuerrohrlänge	-	-	125	125	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65,5	65,5	65,5	65,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	28	28	28	28	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	346	346	346	346	-
Kettenstrebenlänge	-	-	475	475	475	475	-
Radstand	-	-	1250	1265	1290	1317	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor R Raymon Air Drive
Display Interface X
Akku 500
Rahmen Carbon
Rahmenmaterial Carbon
Gabel DT Swiss F 535 One, Luft, 150 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer DT Swiss R 535 One, Luft, 230x65 mm
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM GX Eagle, Single Click
Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12-S
Kurbel R Raymon EC33, Aluminium geschmiedet, JIS
Kassette SRAM PG-1230, 11-50 T
Kette SRAM GX Eagle
Bremsen Formula Cura 4, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/180
Laufradsatz NEWMEN Evolution SL A.30, Tubeless ready, 6-Loch, 15x110/12x148 mm, Steckachse
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
Sattel Selle Italia SLR Boost, Titan
Sattelstütze R Raymon Pro, 31,6 mm, Dropper Post
Vorbau Race Face Affect 35, 0 °, Ahead
Lenker Race Face Next Carbon 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz R Raymon ZS44/ZS56

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.